:)))

Elhangzott, hogy a hiedelmekkel ellentétben, a közvetlen befecskendezésű motorok esetében is a szívó ütemben történik a befecskendezés. Rendben. De akkor miért van szükség sokkal nagyobb nyomású befecskendezésre, mint pl. az egyszerű szívómotorok esetében?
Talán ez lehet a megtévesztő, amiért sokan úgy gondolják, hogy a dízelhez hasonlóan működik...
(Nem vagyok szaki, remélem nem beszélek hülyeséget... 😊)

No, hát mostmár teljes a káosz a fejemben.
Eddig tudni véltem, hogy a dízel nem városba való, most meg tessék! 😨
De akkor városi használatra mit érdemes venni, ami strapabíró és lehetőleg ne is fogyasszon sokat? Jó, jó, tudom. Elektromosat vagy hibridet. De addig?
Vagy pedig a szükséges 5 km helyett tegyek meg 50-et, hogy ne sinledje meg a motor a rövid távot?

Kérdés: Fater rendszeresen felpörgeti leállítás előtt a motort üresben, és nagy fordulaton elveszi a gyújtást, majd begurul az autóval a parkolóba.
Ez miket okozhat?

3 resz elerheto?

Jó videó, de:
Röviden a videó:
1.Vegyél prémium shellt ha nem tudod megvenni akkor is ajánlott.
2.Vegyél prémium olajat, ha nem tudod megvenni akkor is ajánlott.
3.Ha egyáltalán nincs pénzed prémum olajra, üzemanyagra: elég hamar RIP a kocsid.
Summázva:Úgy gyártják le a kocsikat, hogy minél hamarabb tönkre menjenek, DE a tönkremenést késleltetheted, ha mindenféle prémium cuccot veszel hozzá.
Undorító ez a felfogás!(Nem a videó készítőire értem)

Nekem nagyon tetszik az hogy igyekeznek az átlagfelhasználót is tájékoztatni a helyes felhasználás módjáról.Viszont ami zavaró hogy túl akarják olykor egymást kiabáli és sűrűn vágnak egymás szavába értelmetlen dolgokkal. Amúgy jó.

aki az okosság mellé nevetni is szeretne annak ajánlom 12:00 töl 0.5 lassú sebességet :D

Pampogtok itt a sell reklám miatt. Én csak az Arany Ászok korsót láttam ;)

Nem bánnám, ha Tanár Úr nem csámcsogná végig a videót, mert rendkívül zavaró :(

Én 2-3 kilómétert gyalog teszek meg. Ha több, ott a drótszamár. A kocsit csak azért mozgatom néha, hogy a gumik átforduljanak, valamint ne korrodálódjon álltában. Minél többet autózunk, annál hamarabb halunk meg. Minél kevesebbet, annál tovább élünk. Szánalmasak azok , akiknek ránőtt az autó a valagukra. Köszönöm a műsort. Inkább a Shell pénzelje a műsort, mint én. Magyarán semmi bajom a hírveréssel.

Az Alfa GTV6-nál jobb háttér nincs! Hajrá Kari!!!

Nagyon hasznos lett, köszönöm! Kár az erőltetett reklámèrt.

Én a gyakori olajcsere mellett a Spurit használom.A Z32SE motor szereti.

Na ezért (is) kellene nagyon gyorsan áttérni az elektromos autózásra és elfelejteni a belsőégésű motorokat.

Dióhéj helyett jobb megoldásnak tűnik a szárazjég

A dióhéjas tisztítással kapcsolatban van valakinek tapasztalata?

Nem is tudtam, hogy Naftalin Ernő ennyire ért az autókhoz!

És  a viz / benzin bejuttatása például a légszűrő felől az jó a lerakódás megakadályozására ? mert az is végig nyalná a szelep hátulját... láttam olyan hengerfejes autót ahol betört a viz olyan gyönyörű tiszta volt a dugattyú az viz miatt …aki tud érdemben az válaszoljon léci, mert érdekelne …!   biztos másokat is érdekelne . kösz 1AZ FSE   … D4  motoros benzines közvetlen befecs Toyota avensisem van. semmi gond vele pillanatnyilag

Nem hiányzik egy olyan felirat, hogy szponzorált videó?

Csak a kúton ne cseréljék fel!

Igen, értjük. Shell V-Power és Shell Helix SN Plus.

És amelyik start stopos?

Shell V-power kanna !!!! Ügyes húzás !

Anno a Zsigulikban volt egy külön kis szűrőbetét, ami a kartergázt megszűrte, légszűrőcserekor azt is cserélgettem. Ilyen nincs a mai autókban?

A musorszam tamogatoja a shell magyarorszag🤷‍♂️

Hát...szóval egyedüli üdvözítő megoldás az, ha Shell szuper fincsi olajat s benyát itatunk a géppel, mert minden második mondatban erre inspirált bennünket a tanár úr. No szegény MOL, kezdhet sírni, soha többé nem megyek hozzájuk! :)

Jövőre érkező E10-ről mi a vélemény? jó ez ?

A régi dízelekkel nem volt semmi baj!1.9d vagy tdi motorokra gondolok néha ki kell kormoltatni és ennyi,Smoke and charm!.Ezek a mai autók semmire valók,pár év használat és mehet a levesbe az egész úgy ahogy van.

A tanár úr előadásában szívesen megnéznék egy Atkinson-Miller tipusú motor működéséről szóló előadást. Előre is köszönjük.

Hasznos ez a videó de talán nem kéne a benzines autókat nagyon leírni

Alfa GTV, ezt még a Kari-művek építette. Ez ugyanaz a műhely?

Elektromos auto a megoldás ha főleg rövid utakon használjuk az autót.

1) Totál tervezett (agresszív) elavulás szaga van a legmodernebb autóknak.
2) Ha így megy tovább, akkor ezekbe az autókba központi tisztítószer befecskendezőt kell építeni. Ami persze a szer, lehet maga az üzemanyag töredék része.
3) Mint S100 Škoda (1975-ös) tulaj, és mint mérnök mosolygok, hogy a műszaki fejlődés mennyi új műszaki problémát tud kifejleszteni.
3b) Mint S100 Škoda (1975-ös) tulaj: MOL MSE ásványi olajjal járok. Mivel nem ismertem a motorja előéletét, és én magam is 100 000 km-t beletettem, ezért generáloztam. Méretellenőrzéseknél derült ki, hogy elsiettem. Apró műszaki érdekessége, hogy a szíjhajtású hűtő-ventilátor tartó alumínium önvénye, hosszúkás üreges, közös légtérrel a kartellel. Annak tetejéből jön a kartergázcső. Azaz 1975-ben megoldották az olajgőz lecsapatását.

Shell reklám az egész.. 👎

diesel mercibe pont ezt az olajat hasznalom amit mutattak minden 5000 km nél ledobom ennyit megérdemel a verda

Kedves lajkokbol es zezettsegbol elo Gajdan Ur. Lenne azert par jo hire is az autotulajdonosoknak.Lattam par videojat de mintha mind arra hajazna hogy konnyebb az elet ha nincs auto."igy nyirod ki a motorod" vagy "ezek a problemak csendben megolik a motorod" a többit most nem sorolom.Sztem nemkell ugy tuldramatizalni a helyzetet. Jo ez a youtube tele van mindenfele megmondo emberrel. Maga mindenhez ert uram? Igen "mindenhez is"

Hát ezek a bolond GDI motorok 😊😂😂

Nagyon jó videó, teljesen érthetően magyaráztok. A hidrogénes motor tisztítást kihagytátok, nekem sok problémát megoldott már.

Amúgy engem kurvára érdekelt volna a téma. És én mint ismeretlen,laikus és tudatlan ember is azonnal láttam,hogy a kedves Miklós oda vissza keni vágja a témát álmából felébredve is,de annyira felmérgesedtem,hogy a másik úriember Kb 2 mondatot nem tud elmondani,anélkül,hogy bele ne szólt volna Miklós. Sőt volt olyan téma amihez hozzászólni sem volt lehetősége. Értem én,hogy sok mindent el kell mondani,mert minden összefügg mindennel,de akkor nem egy 3 részes sorozatot kellett volna csinálni,hanem amennyit a téma is megkíván véleményem szerint. Úgyhogy Kb ennyi volt számomra az érdeklődés hiába érdekelt a téma. Építő kritikának szántam,nem okoskodásnak,vagy szőrszálhasogatásnak...